Baterías más duraderas y sostenibles con sodio y azufre para sustituir a las de litio
La combinación de materiales abundantes, accesibles, económicos y sostenibles, como el sodio, el azufre y el hierro, permite desarrollar baterías que se cargan y descargan más de 2.000 veces
VÍDEO | Un equipo del IQUEMA desarrolla el primer prototipo de batería que usa hemoglobina para funcionar
Un equipo del Instituto Químico para la Energía y el Medio Ambiente (IQUEMA) de la Universidad de Córdoba propone una batería que usa la hemoglobina como facilitador de una reacción electroquímica, llegando a funcionar en torno a 20-30 días
Desarrollan el primer prototipo de batería que usa hemoglobina para funcionar
Un equipo del Instituto Químico para la Energía y el Medio Ambiente (IQUEMA) de la Universidad de Córdoba propone una batería que usa la hemoglobina como facilitador de una reacción electroquímica, llegando a funcionar en torno a 20-30 días
VÍDEO | Baterías solares: un nuevo material permite simultáneamente absorber luz y almacenar energía
Baterías solares: un nuevo material permite simultáneamente absorber luz y almacenar energía
La colaboración entre la Universidad de Córdoba y el Instituto Max Planck para la Investigación del Estado Sólido (Alemania) avanza en el diseño de una batería solar a partir de un material abundante, no tóxico y fácil de sintetizar basado en nitruro de carbono 2D
Una investigación explora una nueva vía para fabricar baterías de magnesio complementarias al litio
Un grupo de investigación de la UCO, en colaboración con la Universidad de Xiamen y la Académica de Ciencias de Bulgaria, ha estudiado, a escala de laboratorio, la viabilidad de las baterías de magnesio empleando un nuevo compuesto como cátodo
Nuevas baterías de litio a partir de teléfonos móviles usados
Desarrollan una batería alternativa al litio hecha de magnesio que emplea vanadio y cromo para incrementar su potencial
Calcio para las baterías recargables de los coches eléctricos
Los vehículos eléctricos son una posible solución a la contaminación. Estos coches usan baterías de ion litio. Estas baterías tienen tres inconvenientes:
1. El litio es escaso
2. Las baterías de litio no son seguras
3. Las baterías de litio contienen elementos tóxicos para el medio ambiente.
A pesar de ello, desde los años 90 las baterías de litio siguen teniendo un gran éxito comercial.
La comunidad científica lleva años buscando alternativas al litio.
Un grupo de investigación de la Universidad de Córdoba experimenta ahora con el calcio.
El calcio es un material más abundante que el litio y podría hacer que las baterías fueran más seguras y de mayor capacidad.
Este equipo ha estudiado una combinación de calcio con óxido de molibdeno para generar energía eléctrica.
Con este trabajo se ha comprobado que el calcio podría funcionar en una batería recargable. El inconveniente es que la recarga aún no es eficiente del todo. Por eso, hay que seguir investigando.
El calcio aprueba su examen como sustituto del litio en las baterías recargables que usan los coches eléctricos
Un trabajo de investigación de la Universidad de Córdoba demuestra a nivel experimental y teórico la capacidad potencial del calcio, menos contaminante y más abundante que el litio, para formar parte de futuras baterías
Una posible solución a la contaminación en las ciudades debida a los motores de combustión es el uso de vehículos eléctricos. Actualmente las baterías de ion litio son las más usadas en los vehículos eléctricos. Sin embargo, estas no están exentas de problemas. Previsiblemente, los recursos minerales de litio serán insuficientes en un futuro para abastecer al mercado de las baterías, que no son del todo seguras y también contienen elementos tóxicos que pueden repercutir negativamente en el medio ambiente.